三天后，9月20日。
红星公司机博会参展团凯旋而归，受到了公司人员的热烈欢迎。
钟成没有去参加那些总结、庆祝会议，他热情万分地投入了研发工作。
当然他首先要完成的是公司交给他提升机床厂产能的任务，谁让他嘴欠在李经理面前吹嘘了。
而且公司也拔下了经费，让他再弄一台女娲七号出来，交给国防部科技院使用，这也是他自找的。
他现在非常怀念在发动机事业部技术科的日子了，无人关注，所有时间随他支配。
但忙里偷闲，他还是查阅了大量资料，了解了石墨烯材料的来龙去脉。
他发现由于其独特的特性，石墨烯被称为“神奇材料”，在很多领域都有重大发展前景。
石墨烯电池已经取得了实验阶段的成功，而动力电池正处于铅酸电池和传统锂电池都遭遇发展瓶颈的阶段。
在石墨烯成功开发出储能设备后，如果能够大规模生产，将会给产业电池甚至电动汽车产业带来全新的变化。
但是，叶文欣所说的成本问题确实是石墨烯大规模应用不可逾越的大山。
目前石墨烯制作方法主要有三种：机械剥离法、氧化还原法、取向附生法。
但都存在着成本高、效率低、制作周期长、环境污染大等等问题，并且制作出来的石墨烯很难达到理想要求，在实验室里玩玩还行。
钟成就到“天外天”的地下九层材料实验室亲自进行了石墨烯制作试验，最好的石墨烯成品他估算了制作成动力电池后，能量密度也就在600瓦时/千克。
也达不到他的最低要求，这条路好像是断了。
钟成却不会这样轻易放弃，他找到刘玉柱，探讨了石墨烯电池的可行性。
刘玉柱在学校时，研究的就是化学电池，他认为在短期内石墨烯电池要投入市场应用是不可能的。
目前在动力电池研究方面走在最前面的是东洋人，他们也不过只是把石墨烯作为添加剂在锂离子电池中应用，离真正意义上的石墨烯电池还差得远。
不过，与刘玉柱的交流中，钟成敏锐地发现了一点突破点，其实石墨烯材料适用于动力电池主要是因为它的高导电性，减少电能的消耗、提高的电能的储存量。
而高导电性不正是时下最热的超导材料的两大特性之一吗？
他又查阅了相关文献资料，现在最有前途的超导材料主要有铜氧超导体、铁基超导体、硼化镁超导体。
但遗憾的是超导临界温度都在零下200多度，制冷的成本太高，很难大规模应用。
还是没戏！
就在钟成快绝望的时候，他想起了9527。
这大半年来他在女娲工业母机设计上的成功，让他有点飘了，把9527抛之脑后，很久没有和9527联系了。
“9527，还在吗？”
“还没死
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