60人死于翻车事故，比例高达70%。

　　因悍马车祸受伤的士兵更是高达337人。以至于后期驻伊美军不得不将悍马从战争前线撤往后方，人们给悍马起了个非常难听的外号──“死亡陷阱”。要求淘汰悍马，给士兵更好保护的声音越来越响。

　　而且前几年汽柴油价格高，以“油老虎”著称的悍马更是不受欢迎。这又是悍马的一个大缺点。

　　环保人士认为，悍马已成为浪费能源的代名词，美国社会逐渐形成“反悍马风潮”。人们在买悍马时，不得不考虑社会影响和经济效益，悍马的民用销量也逐年下跌。2009年，“悍马”的生产厂家——美国通用汽车公司被迫宣布破产重组，只保留了满足微量需求的生产线。

　　最后还有一个原因就是悍马的改装潜力小。

　　五角大楼曾试图对悍马进行改装。

　　然而，悍马一开始就被设计成一款轻型多用途运载车，而不是装甲防护车，所以，其改装空间十分有限，不能承载过多的信息化武器。如果将悍马装甲化，装甲板之间的接缝在爆炸冲击力下仍不堪一击。原本载重两吨的悍马，加上装甲后动力系统也不堪负荷，仅能搭载不到500公斤。诸多弱点导致这曾令美军引以为傲的悍将不得不走下历史舞台。

　　乌克兰发生危机后，东部民间武装占领城市宣布独立。

　　也是运气好，竟然让他们接收到一批美国援助乌克兰的军用悍马，所以在他们那边悍马根本不值钱。

　　蔡鸿鸣虽然对车不怎么熟悉，但也看过新闻，知道美军从悍马公司订购的普通悍马每辆不超过五万美元，前年还以一万美元的价格拍过一批退役悍马。

　　所以蔡鸿鸣才会觉得列昂尼德是不是疯了。十万美元，人民币就是六十五万七千四百元，有这钱什么越野车买不到，还买这种二手悍马。要知道悍马现在已经停产，以后车坏零件还能不能买到都不清楚。况且这车还是出名的油耗子，有钱买车不一定耗得起这油。

　　但是，本着有钱不赚是王八蛋的国人心理，蔡鸿鸣有点犹豫。

　　十万美元换成人民币就是六十六万左右，国内像这种悍马越野车没有百万是不可能买到，而且他这个价格还有商量的余地。

　　“八万，一辆车我最多只能出到八万，你若觉得可以咱们就成交。”

　　“太少了，鸿，这会让我跳楼。”列昂尼德大叫道。

　　你爸的，这俄国佬到底是哪出产的，连跳楼这事都知道。听他这么说，蔡鸿鸣想自己这价是不是压得太狠了，要不要再提一点。这时，耳边却传来列昂尼德说“成交”的声音。你妈妈，自己好像被耍了。

　　“我要新车。”蔡鸿鸣羞恼道。

　　“完全没问题。”列昂尼德浑然不在意，像这种车仓库有的事，就算东部没有，西部

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