主动将服务送上门，而且还分文不收。其实收点工本费，说得过去，古镇的居民也不会反对。但是我们会通就是不收，为什么，因为多收三五万，于我们会通市级财政而言，连根头发丝都算不上，这么点小钱，我们会通还是负担得起，虽然损失了三五万，但却换来了民众的交口称赞，几万人民币和民心相比，孰轻孰重，不用我说，在座的同志们都能掂量得出来。作为一个政党，得时刻是思考，什么是小？什么是大？我不管别人怎么看，也不管别的城市怎么去做，但在我们会通，金钱为小，民心为大。如果一定要在金钱和民心之间做出选择，那会通的选择永远只能是一个：民心。现在社会矛盾日趋紧张，大家找这原因找那原因，其实说一千道一万，在我看来无非就是：服务。政府只要是服务型的政府，什么矛盾都不是矛盾了，民心向背也就不再是一个难解的问题，因为一个民主的服务型的政府，肯定是民心所向的。

　　杨志远指出，任何一个国家的财政史都是惊心动魄的，如果你去解读它，你从中看到的不仅仅是经济的发展，而且还有着社会的结构和公平正义的东西存在。信哉斯言，这次之所以在会通全员减税和全员减负就在于此，都说非税收入是政府财政收入的重要组成部分，但这个非税收入中像政府行政事业性收费、罚没收入这一块，虽然合法，但并一定就合理，历来群众意见大，该取消的取消，做为一级政府，咱们就该大气，咱不差这几个钱。

　　吴彪这时插了一句，说：“市里取消了罚没指标，我们政法系统尤其是公安交警部门，现在每年的罚款可以说是微乎其微。”

　　杨志远笑，说：“微乎其微好啊，与交警的罚没收入相比，群众对政法系统的满意度越来越高，除了政法系统同志们的奉公守纪，应该也和不随便罚没有着很大的关系。在意三五十元罚款的，永远都是底层的老百姓。摩托车没有上牌，帮人家把车牌补上就是，动辄罚款三五百乃至上千，有何必要，落得一个胡乱罚款，借机敛财的骂名不说，还容易激发底层民众对社会的仇视心态，实在是得不偿失。当然了，不罚款并不代表不管制，不加约束，该加强学习的还是得学习。”

　　吴彪笑，说：“就拿整治交通来说，刚开始实行整治交通秩序的时候，交警支队的学习班可以说是人满为患。有些底层百姓的文化素质不高，字都认不全，让他学习，还要考试，还真是为难他们了，说自己情愿罚款。”

　　杨志远饶有兴致，说：“最后交警部门是怎么解决这个难题的？”

　　吴彪说只能是派交警一对一服务，不举行笔试，以录音口试为成绩。杨志远笑，说这不挺好，这就是服务型政

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