高峰，海拔米。”霍亚军再一指山下，“那是五子峰，海拔1515米，为张溪岭之次高峰。”
杨志远顺着霍亚军所指的方向望去。但见五子峰处，竟然有一条铁路于山间蜿蜒。杨志远一时有些诧异，问：“霍主任，那是什么？铁路？”
霍亚军点头，说：“铁路倒是铁路，但它与我国目前145毫米宽的铁轨有所不同，其铁轨宽为1067毫米，俗称窄轨。于60年代建成通车，此铁路起于临江，经社港于张溪岭前数公里处与大动脉相交，全长一百来里，临社铁路是一条地方窄轨铁路，除了客运，主要是用于运输临江的磷矿石及硫铁矿石，近年由于临江矿藏枯竭，临江和社港间公路客运也还方便，该铁路也就失去了生存的空间，年初经省政府批准临社铁路停运拆轨。”
这是杨志远不曾了解的，毕竟社港与省城相隔数百公里，杨志远对社港的情况还不可能做到一清二楚，临社铁路属于地方窄轨铁路，在地图上没有标注，杨志远望着远处的那条窄轨铁路一时有些出神，杨志远心想，临社铁路这条一百里长的铁路当年之所以没有修成宽轨，一来与运力有关，二来应该也与张溪岭有着莫大的关系，在张溪岭的山间修建窄轨，可以节省大量的人力和财力。
杨志远心有所动：“拆轨？拆了多长？”
霍亚军说：“也就是象征性地于临江和社港二个小火车站拆了几百米，两县拟招标，让金属回收公司进行回收，统一拆除。”
杨志远说：“就这么拆了，是不是有些可惜？”
霍亚军说：“不拆怎么办，就这么在路上躺着，日晒雨淋，锈蚀掉，岂不是浪费，两县的意思都倾向于拆了铁轨，多少还能收回几个钱，作为职工的安置费。”
霍亚军这话也有几分道理，但杨志远心有不甘，窄轨拆起来容易，建起来就难，当年建这样的一条窄轨，只怕很是不易。杨志远想了想，说：“霍主任，你和临江县联系联系，看拆轨工作是不是可以暂缓进行。”
霍亚军有些好奇，说：“杨书记，是不是有了什么好的主意？”
杨志远摇头，说：“暂时没有，就是觉得就这么一拆了之有些可惜了，缓一缓，容我想想。”
霍亚军说好。然后又说：“杨书记，要不我现在就和临江县委办的汪主任打个电话，你和临江的刘建喜书记直接通个电话。”
霍亚军一说，杨志远就会意，临江和社港各自为政，霍亚军贸然给临江县委办打电话，人家临江岂会听命于他。而他杨志远直接和临江县委书记通话，情况就大不一样了，他的话，刘建喜肯定得听，为何？因为他杨志远除了是社港县县委书记，同时还是普天市委常委，属市委领导，刘建喜的上级。此刻，杨志远开始感
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